وصلت السفينة الصينية TAI AN KOUh محمله بالكراكة حسين طنطاوي، منذ قليل البحيرات المره بعد عبورها صباح اليوم المجري الملاحي لقناة السويس، ضمن قافلة الشمال القادمة من اتجاة بورسعيد.
وكانت «بوابة أخبار اليوم» انفردت صباح أمس الاثنين بخبر وصول الكراكة حسين طنطاوي إلى غاطس بورسعيد واليوم ننفرد بأول صور للكراكة لحظة عبورها قناة السويس في طريقها الي منطقة الإنتظار E1 بالبحيرات الكبرى لإتخاذ الإجراءات اللازمة لتعويم الكراكة وفصلها عن السفينة.
اقرأ أيضا| الكراكة حسين طنطاوي وصلت بورسعيد.. مساء اليوم
وكشفت مصادر ملاحية، في تصريحات خاصة، عن وصول الكراكة الجديدة «حسين طنطاوي»، التي تحمل العلم المصري، وهي ثان أكبر كراكة بالشرق الأوسط، وتعتبر مماثلة للكراكة «مهاب مميش»، من حيث الإمكانيات، محمولة على متن سفينة النقل الثقيل TAI AN KOU لمنطقة غاطس بورسعيد مساء امس الاثنين، وعبرت قناة السويس صباح اليوم الثلاثاء، ضمن قافلة الشمال قادمة من ميناء روتردام بهولندا.
وأشارت المصادر، إلى أن إجراءات فصل الكراكة عن السفينة ستتم تحت إشراف ومتابعة من الهيئة وبالتنسيق الكامل مع طاقم السفينة وخبراء ترسانة IHC الهولندية، على أن تتولى قاطرات الهيئة بعد ذلك تحريك وقطر الكراكة بالمجرى الملاحي.
وبدأت الكراكة "حسين طنطاوي"، رحلتها فى البحر الأسبوع الماضى فى طريقها إلى الإسماعيلية، وعلى متنها فريق عمل متكامل من مهندسى وفنيى هيئة قناة السويس، للمتابعة مع خبراء وفنيو الشركة المنفذة للكراكة ومتابعة قراءات الماكينات والمعدات، والوقوف على الملاحظات المطلوبة.
وتعد الكراكة «حسين طنطاوي» الإضافة الأحدث لأسطول كراكات الهيئة وهي كراكة ماصة طاردة تلائم العمل في القناة، يبلغ طول الكراكة 147.4مترًا، وعرضها 23 مترًا، وغاطس 5.50 متر، بعمق تكريك 35 مترا، وقدرة كلية 29290 كيلو وات.
كانت هيئة قناة السويس دشنت الكراكة «مميش» عن السفينة مطلع العام الجاري، والتي تتمتع بمواصفات فنية قوية، وتعد ماصة طاردة تلائم العمل في القناة، يبلغ طولها 147.4 متر، وعرضها 23 مترًا، وغاطس 5.50 متر، بعمق تكريك 35 مترًا، وقدرة كلية 29290 كيلووات، ويصل أقصى عمق حفر للكراكة مهاب مميش 35 مترًا، وهي مزودة بأحدث أنظمة التحكم والسلامة والأمان طبقًا لأحدث معايير هيئات الإشراف الدولية.
وأكد رئيس هيئة قناة السويس، أن أسطول الكراكات يعد الركيزة الأساسية التي تعتمد عليها استراتيجية تطوير المجرى الملاحي لقناة السويس، والضمانة المثلى للحفاظ على عمق القناة البالغ 24 مترًا، والذي يسمح بعبور السفن العملاقة ذات الغواطس الكبيرة، وذلك من خلال أعمال الصيانة الدورية والتكريك، مشيرًا إلى اتساع نطاق عمل أسطول الكراكات التابعة لقناة السويس خلال الآونة الأخيرة، ليمتد للمشاركة في أعمال تطوير الموانئ المصرية وتطهير البحيرات.
